科技是第一生產(chǎn)力，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開技術(shù)的創(chuàng)新，智能交通行業(yè)也不例外。

監(jiān)控系統(tǒng)安裝談及交通管控，最主要的問題就是交通擁堵。利用人工智能算法調(diào)節(jié)交通信號燈是這兩年各大互聯(lián)網(wǎng)和IT企業(yè)開始嘗試緩解擁堵問題的一種策略，并紛紛在一線城市建設(shè)試點(diǎn)，最終也取得了不錯的效果。通過AI算法對路口運(yùn)行效率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和展示，從而起到優(yōu)化信號燈配時(shí)作用，主要針對兩種現(xiàn)象，一是路口運(yùn)行失衡，二是出口溢出。當(dāng)一個(gè)交叉口某個(gè)方向非常擁堵，而其他方面運(yùn)行順暢，則稱之為路口失衡。 高清監(jiān)控系統(tǒng)表示這種情況可以適當(dāng)增加擁堵方向的信號配時(shí)，減少順暢方向的配時(shí)來緩解路口的擁堵。對于嚴(yán)重失衡的路口，系統(tǒng)會發(fā)出報(bào)警，提醒交通指揮員關(guān)注，并采取下一步措施。出口溢出預(yù)警則是監(jiān)控出口擁堵情況，將溢出可能性大的路口進(jìn)行排序展示，以便及時(shí)實(shí)施流量控制和干預(yù)，避免路口溢出導(dǎo)致路口癱瘓。

人工智能交通燈系統(tǒng)也是人工智能技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，可根據(jù)車輛和行人通行數(shù)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果重新設(shè)置紅綠燈時(shí)間、實(shí)時(shí)識別現(xiàn)場的交通狀況。該系統(tǒng)一般由視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、閘機(jī)、控制器、顯示屏、語音播報(bào)和前端計(jì)算機(jī)等組成，可實(shí)現(xiàn)語音播報(bào)、延時(shí)關(guān)閉、檢測控制、人臉識別和抓拍報(bào)警功能。簡單來說，就是用人工智能識別分析車輛、人等運(yùn)動物體的運(yùn)動信息，推斷交通狀況進(jìn)一步調(diào)配車輛與行人的放行時(shí)間。

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)暢想人工智能解決交通擁堵的同時(shí)，安防監(jiān)控公司也在基于人工智能改變交通管理方面努力。天地偉業(yè)作為全球領(lǐng)先的智能安防解決方案提供商，通過發(fā)揮自身在人工智能和視頻圖像處理等方面的技術(shù)優(yōu)勢，推出眾多助力交通管理方面的產(chǎn)品和創(chuàng)新應(yīng)用，其中包括“天眼”系列智能交通一體機(jī)、行人闖紅燈取證系統(tǒng)、非機(jī)動車違法抓拍系統(tǒng)、違法鳴笛抓拍系統(tǒng)、闖擁堵違章抓拍系統(tǒng)、失駕人員管控系統(tǒng)、前后牌照比對取證系統(tǒng)等一系列交通違法取證系統(tǒng)，為提升交警現(xiàn)場和非現(xiàn)場執(zhí)法能力，規(guī)范文明出行起到了輔助作用。

天地偉業(yè)“天眼”系列智能交通一體機(jī)，搭載了AI深度學(xué)習(xí)芯片，算力是傳統(tǒng)智能攝像機(jī)的幾十倍以上，它支持準(zhǔn)確識別19種車型、250多種車輛品牌、3500多種車系、11種車身顏色以及車輛年款、年檢標(biāo)志、紙巾盒、掛墜、香水盒等更多細(xì)節(jié)特征，相對于傳統(tǒng)設(shè)備將車輛主要屬性識別轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v“全”屬性識別；在違章行為分析上增加不禮讓行人檢測、加塞檢測、左轉(zhuǎn)不讓直行檢測、開車抽煙打電話檢測等；同時(shí)它從車智能擴(kuò)展到人智能，支持非機(jī)動車、行人特征檢測、駕駛員、行人人臉檢測實(shí)現(xiàn)了交通道路場景下的交通參與者全目標(biāo)分析。數(shù)據(jù)是應(yīng)用的基礎(chǔ)，交通AI攝像機(jī)的強(qiáng)大感知能力將全面提升交通管理者對人、車管控的能力。