國家發(fā)改委給出的相關數(shù)據(jù)顯示：目前在我國大城市，小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達國家約為1：1.3。保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。

智慧停車解決的正是“停車難”的問題。

據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)預計，未來幾年，智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元。

高清監(jiān)控系統(tǒng)安裝公司表示目前，智慧停車行業(yè)的市場格局主要以智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商及互聯(lián)網(wǎng)停車運營商這三大類為主。

單純的智能停車設備企業(yè)，需要考慮“如何與更多停車場合作”的問題；對于解決方案提供商來說，產(chǎn)品質量是硬傷；如何做到用戶引流，并保證用戶在平臺上的活躍度，則是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)發(fā)展的突破口。只做設備就只能徘徊在產(chǎn)業(yè)鏈的末端；只做方案運營又缺失產(chǎn)品核心競爭力；踏著互聯(lián)網(wǎng)易操作的“低門檻”進入市場，卻用參差不齊的用戶量讓原本設定了極高規(guī)模要求的互聯(lián)網(wǎng)模式變得難以落實。陷入這類尷尬的局面，大批單一企業(yè)以及試水互聯(lián)網(wǎng)+停車企業(yè)被市場洗牌、淘汰，在所難免。

國內(nèi)有許多影響力較大的停車場設備及方案服務商，這些企業(yè)在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)積累了一定的停車場資源、項目經(jīng)驗和用戶數(shù)據(jù)，且他們在技術與服務理念上的創(chuàng)新程度不容小覷。

安防監(jiān)控公司把握住了智能時代市場新需求及停車管理技術革新，而捷順積累了多年的品牌知名度、資金實力和銷售渠道。就當前來說，捷順在業(yè)內(nèi)銷售額依舊保持領先。從企業(yè)規(guī)模上看，與擁有2000多名員工的高新技術企業(yè)捷順相比，專注于智慧停車領域的科拓已將規(guī)模擴張至1500多名員工，員工體量正以高速不斷增長，可見其在企業(yè)發(fā)展上的野心。弱電公司在加速推進企業(yè)全球化戰(zhàn)略上取得了優(yōu)異的成績，這也讓市場對科拓在短期內(nèi)趕超捷順充滿信心。    目前科拓與捷順由于分別獲得騰訊和阿里兩大巨頭的投資，在互聯(lián)網(wǎng)停車領域已經(jīng)迎頭趕上ETCP和停簡單。2018年ETCP在中國擁有合作停車場超過5800家，日均覆蓋獨立車主超過100萬；“捷停車”擁有200萬車主級高凈值用戶，每天產(chǎn)生15萬筆訂單；科拓“速停車”平臺已服務超過10000個停車場，用戶數(shù)高達500多萬，日均交易額超50萬，發(fā)展速度可觀。

另外，安防監(jiān)控公司已經(jīng)在智慧停車領域可以提供面向停車場的出入口智能車牌識別、反向尋車車位檢測、云端管理系統(tǒng)等一套完整的產(chǎn)品解決方案，并且以較高的市場占有率笑傲整個行業(yè)。當停車場還在大量使用人工值守、刷卡進入，智能化相關的技術并不那么成熟的時候，臻識科技憑借智能視覺算法和嵌入式成像系統(tǒng)設計能力及不同應用領域智能相機應用經(jīng)驗，果斷切人智慧停車領域。

根據(jù)交通部《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》預測，長遠看，停車場管理系統(tǒng)的增建、停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動對智慧停車行業(yè)的巨大潛在需求，停車場增建有望帶來超過600億元的增量市場；停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來數(shù)個百億級別的新增市場。

除了以上提到的幾家行業(yè)領軍企業(yè)，智慧停車這一細分領域正在涌入越來越多的小企業(yè)，都希望在這一藍海市場有所斬獲。智慧停車行業(yè)水漲船高，業(yè)內(nèi)有不少都是新三板公司，但從相關企業(yè)2017年的財報來看，凈利數(shù)據(jù)增長并不理想，甚至出現(xiàn)了下滑近4成的情況：作為實現(xiàn)凈利潤2.09億的領頭羊捷順，以及2018年預估營收達到5億以上的實力派公司來說，未來兩強競爭的態(tài)勢逐漸明朗化，市場或將向這兩家企業(yè)看齊，打造健康發(fā)展的智慧停車生態(tài)圈。

2019年，業(yè)務高度集中，技術、服務、運營等綜合能力較強的企業(yè)，將如何開辟智慧停車多元化的新市場格局，值得期待。