現在大部分停車場都已經實現汽車號牌信息的智能化檢測、識別以及存儲，這僅僅只是邁出了一小步。安防監(jiān)控公司表示未來，整個城市的信息將互聯互通，智能融合，人們腦海中關于停車的概念將被徹底地顛覆：通過對所有城市內停車場與道路交通數據的深度挖掘，車主們則能據此獲知某處停車場未來某段時期內空閑車位的數量，甚至城市的設計者們可以以此決策新建停車場的位置與大小，以及其他更加便利與安全的服務。

高清監(jiān)控系統(tǒng)公司稱從應用角度來說，當前的智慧停車綜合了無線通信技術、移動終端技術、GPS技術、GIS技術等，主要應用與城市停車位的采集、管理、查詢、預定和導航服務，達到“停前預知、停時無礙，停后繳費”的效果，實現停車位資源利用率的最大化。

停車管理作為傳統(tǒng)企業(yè)的一個傳統(tǒng)業(yè)務，不少企業(yè)參局的時間比較早。但由于智慧停車是近幾年才衍生出來的新概念，傳統(tǒng)停車企業(yè)轉型進入智慧停車車道，技術問題仍是他們需要進一步提升的重要方面。

由于搶灘市場時間較早，不少停車企業(yè)幸運地把握住了行業(yè)痛點，對市場的理解也比較精確，在獲取客戶方面占取了先機。這樣的企業(yè)基本上還是在上市企業(yè)和新三板企業(yè)之中，新秀企業(yè)比較少見。

智慧停車產業(yè)中的上市企業(yè)雖然人局較旱，但從 “智慧”一詞來說，當前的智慧停車依舊不夠“智慧”。

對產業(yè)中的企業(yè)進行分析，會發(fā)現不少企業(yè)還圈定在 “互聯網+停車”的概念之中，停留在信息收集和共享的階段，尚不能對停車信息和數據進行分析，并提出恰當的城市級停車解決方案：

智慧停車的概念從2014年出現至今已經過去整整4年，雖然也達到了百億的市場規(guī)模，與預計的萬億規(guī)模差距巨大，也沒有得到大規(guī)模應用，在我國經濟最為發(fā)達的北上廣深等地區(qū)的覆蓋率也僅有7%。造成智慧停車發(fā)展并未有預測中那么快的原因是因為智慧停車還不購智慧，這主要表現在兩個方面：信息孤島和產品集成度不夠。

智慧停車場存在比較嚴重的“信息孤島”現象。智慧停車的推出打破了信息不對稱造成的停車位置空率高的情況，但是目前智慧停車這個新的價值風吐，存在大量的智慧停車企業(yè)，據不完全統(tǒng)計，市場上經營智慧停車這一業(yè)務的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒有一個公有的數據共享平臺，信息之間流通困難，信息孤島現象仍然存在。

同時，?；弁＼嚠a品的高成本，高集成度很不容易做到。智慧停車需要使用到無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS等技術，工程集成度較高，因此智慧停車場的造價較高。中國報告網數據顯示，全國80萬個停車場，以未來5年合計20%的新增滲透率來考量，單個停車場改造費10萬左右，而全國80萬A1停車場的改造預計將花費l60億，這將是一筆不小的開銷，也成為智慧停車普及的最大難關。

發(fā)展智慧停車是人們追求更高生活品質的必然選擇。智慧停車能夠降低停車位的置空率，緩解停車難的問題，而只有真正做到“智慧”，才可能從根本上解決車位不足的問題。