近日，天津市和平區(qū)南京路營口道交叉口上線了一套“電子警察”抓拍行人闖紅燈系統(tǒng)。天津市交警部門表示，此交叉口地處商業(yè)區(qū)，周邊交通流量大，行人無視紅燈造成的交通事故時有發(fā)生。但系統(tǒng)上線運(yùn)行后，行人闖紅燈會被抓拍，并被識別出身份，實(shí)時上傳至行人闖紅燈曝光屏進(jìn)行公告。據(jù)介紹，這套高清監(jiān)控系統(tǒng)為天津市試運(yùn)行的第一套行人闖紅燈系統(tǒng)。

天津此次上線的“電子警察”抓拍行人闖紅燈系統(tǒng)，是基于天地偉業(yè)電子警察進(jìn)行研發(fā)的。其技術(shù)原理是“電子警察”一旦監(jiān)測到有行人闖紅燈，便會發(fā)出語音提示，對不聽勸阻仍闖紅燈的違法當(dāng)事人進(jìn)行完整攝錄，同時對該行人進(jìn)行連續(xù)抓拍，計算機(jī)系統(tǒng)將在后臺進(jìn)行人臉識別，并與數(shù)據(jù)庫里的信息進(jìn)行比對，經(jīng)人工確認(rèn)當(dāng)事人。隨后，屬地交警大隊將通知違法當(dāng)事人接受調(diào)查處理。

除了上線這套系統(tǒng)，天津市交警部門還將在“行人闖紅燈曝光臺”顯示屏進(jìn)行公布，其內(nèi)容為違法者的違法地點(diǎn)、抓拍時間和違法行為的照片，提示當(dāng)事人盡快接受調(diào)查處理。屬地交警大隊將根據(jù)比對出的當(dāng)事人信息進(jìn)行告知，當(dāng)事人現(xiàn)場或前往交警部門接受調(diào)查處理，相關(guān)信息將會從曝光臺撤下。對于不接受調(diào)查處理的當(dāng)事人及多次闖紅燈的違法當(dāng)事人納入誠信記錄。

下一步，天津?qū)⒃?0個主要路段安裝此類系統(tǒng)。天津地鐵6號線一期工程南段開通試運(yùn)營，標(biāo)志著6號線一期39座車站實(shí)現(xiàn)貫通，提升了天津市軌道交通聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營效能。以警用視頻監(jiān)控系統(tǒng)精工產(chǎn)品和整體解決方案守護(hù)在6號線全線，打造安全高效的智慧出行。

從20 1 5年天津地鐵第一個lP數(shù)字監(jiān)控項目機(jī)場樞紐、1號線專用改造和東延線專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，到5號線專用和警用監(jiān)控系統(tǒng)、9號線新建站，再到2018年6號線一期工程的貫通，宇視已在天津地鐵穩(wěn)定運(yùn)行三年，依舊系統(tǒng)穩(wěn)定、存儲可靠、圖像清晰。

天津地鐵6號線一期從前端攝像機(jī)到后端視頻管理服務(wù)器、報警接入服務(wù)器、3D建模服務(wù)器和雙控存儲服務(wù)器等設(shè)備，均采用宇視警用高清視頻監(jiān)控解決方案。

每站部署250余路監(jiān)控點(diǎn)位，包括宇視高清球型攝像機(jī)、高清槍機(jī)和高清半球200余路，同時接入運(yùn)營安防監(jiān)控系統(tǒng)共享的50臺模擬攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個車站區(qū)域全覆蓋。

后端采用宇視視頻管理服務(wù)器、報警接人服務(wù)器、3D建模服務(wù)器和雙控存儲服務(wù)器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控與報警系統(tǒng)聯(lián)動；通過在3D地圖上疊加IPC、消防、報警等監(jiān)控設(shè)備，真實(shí)還原展現(xiàn)車站的復(fù)雜環(huán)境，使監(jiān)控更直觀易用。

集中存儲安全可靠，通過環(huán)網(wǎng)鏈路將每站視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入到同一公安派出所進(jìn)行統(tǒng)一管理，可滿足全線39個車站所有監(jiān)控點(diǎn)位90天數(shù)據(jù)存儲的需求。同時，此派出所與天津市公安局對接，實(shí)現(xiàn)地鐵6號線所有監(jiān)控資源與市局的互通和共享。

將現(xiàn)代科技與社會治理技術(shù)相結(jié)合，利用網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，是系統(tǒng)地提升社會治理水平的一種探索。有了明晰的頂層設(shè)計，也有了大數(shù)據(jù)分析的智能技術(shù)，并不意味著可以解決所有問題，還需要多傾聽，深入基層，了解普通群眾最迫切、最實(shí)際的需求，充分發(fā)揮人的作用，才能真正實(shí)現(xiàn)人性化的智慧城市。