創(chuàng)通寶公司表示共享單車這幾年隨處可見，也風(fēng)云突變。據(jù)了解，自摩拜被美團(tuán)收入囊中，OFO又停滯不前，稍顯平靜的共享單車行業(yè)又熱鬧起來。永安行的關(guān)聯(lián)公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司及其他投資人擬對哈羅單車的運營公司江蘇永安行低碳科技有限公司進(jìn)行增資，增資金額20.6億元。哈羅單車起步較晚，2016年才開始第一筆融資，至今融資輪次也不是很多，但加入進(jìn)來的機(jī)構(gòu)卻不少一一云鑫創(chuàng)投永安行威馬汽車成為資本、GGV等等大牌云集。在共享單車燒錢大戰(zhàn)告一段落之際，哈羅還能保持比較穩(wěn)健的增長，以及有序可控的融資進(jìn)程，估值還能占到20億美元以上，其后續(xù)的潛力確實不容小覷。截至目前，哈羅單車的日訂單量已經(jīng)超過了ofo和摩拜的總和，是我國共享單車領(lǐng)域龍頭。

能有此成功，哈羅單車有一套生存法則。監(jiān)控系統(tǒng)安裝公司稱他們面對相對開放的城市，先做，有問題再改，但重視運營管理，積極配合政府工作；而對處于觀望狀態(tài)的城市，和政府主動溝通，不斷用一些好的樣本來說服，打消顧慮。哈羅單車特別注重停放治理，對于用戶一些不文明的行為，哈羅單車在后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。有了大數(shù)據(jù)平臺和AI的智能應(yīng)用，哈羅單車開始展開獨家

城市的合作突破。獨家合作的城市除了提供最大的優(yōu)惠一一政策準(zhǔn)人，政府還會幫助單車企業(yè)進(jìn)行運營，降低當(dāng)?shù)赜脩羰褂瞄T檻。除了戰(zhàn)略上的成功，在產(chǎn)品研發(fā)中哈羅單車也有過人之處，與普通的單車不同，哈羅單車采用全鋁金車架、減震實心輪胎、高效鏈動條傳動系統(tǒng)?？杀苊庵型镜翩溩?、爆胎，也不會出現(xiàn)騎行過程中弄臟裙子或褲腳等。與現(xiàn)有的公共租賃自行車相比最大的特點是不用固定位置還車，直接通過手機(jī)查找附近車輛，隨借隨還。而這一特點的實現(xiàn)，有賴于車上那個黑色的GPS智能鎖。鎖內(nèi)嵌入GPS模塊和SIM卡，便于車輛定位、查找、防盜。

深圳的智能交通走在全國先列，在8月21日開幕的2018(第四屆)中國智慧城市國際博覽會現(xiàn)場，記者在深圳展臺了解到，深圳地鐵與騰訊、廣電運通共同發(fā)布了擁有生物識別、無感支付等功能的最新科研成果一一“生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。該科研成果因為可解決收費乘客刷臉乘車的行業(yè)難題，在國內(nèi)軌道交通行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。

“生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案具備單人臉模式、人證合一模式和人臉加指靜脈三種識別認(rèn)證模式，可以滿足地鐵乘客出行的不同業(yè)務(wù)場景。系統(tǒng)上線后，可支持65歲以上長者刷臉加身份證免注冊與免費乘坐；可支持普通乘客注冊人臉信息及支付賬戶后，生物識別過閘，信用支付；可支持工作人員直接刷臉無感進(jìn)出站。據(jù)悉，深圳地鐵將盡快開展科研成果轉(zhuǎn)化，加快探索研究為深圳市民提供刷臉乘車無感支付的便捷出行服務(wù)。深圳地鐵與騰訊合作的乘車碼自今年5月8日上線以來，總開通用戶數(shù)已超過661萬，日均使用客流已經(jīng)超過100萬人次。生物識別閘機(jī)上線后，不僅可支持在線開通刷臉乘車功能，還能為市民提供刷臉無感乘車，進(jìn)行“先享后付”的創(chuàng)新體驗。