隨著城市軌道交通的發(fā)展，多線交織，沿線站點(diǎn)與周邊街道、商鋪、辦公樓結(jié)合，建筑結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，車站管理、乘客導(dǎo)航等問題愈發(fā)突顯。安防監(jiān)控公司稱在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的狀況下，以墻壁紙質(zhì)張貼、位圖屏幕顯示等傳統(tǒng)的地圖模式，乘客已無法快速、準(zhǔn)確地查找自己的目的信息，同時(shí)工作人員也難以對車站設(shè)施設(shè)備、客流運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行整體把控。因此，如何設(shè)計(jì)可結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軌交站點(diǎn)地圖以輔助乘客導(dǎo)航、站內(nèi)運(yùn)營管理是十分重要的。

       近年來，國內(nèi)外學(xué)者對于室內(nèi)地圖的設(shè)計(jì)和規(guī)范化做了大量研究，并結(jié)合室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)可應(yīng)用于部分市場軟件中，百度地圖、高德地圖也已經(jīng)有了成熟的室內(nèi)地圖解決方案。但地鐵站的地圖與商場、展會等不同，除了公共可見部分，還有一大部分屬于不可公開的專業(yè)工作區(qū)，應(yīng)用業(yè)務(wù)也較其他室內(nèi)建筑復(fù)雜[4]。所以，在設(shè)計(jì)軌交站點(diǎn)地圖時(shí)，需同時(shí)考慮公眾與運(yùn)營管理兩部分的需求，并嚴(yán)格劃清涉密區(qū)域界限，保證地圖信息的安全。

       下面就讓安防監(jiān)控工程公司解答SVG技術(shù)特點(diǎn)有哪些

       SVG(可縮放矢量圖形)是一種基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言的矢量圖形格式，憑借其縮放不失真、文本可搜索、占用內(nèi)存少、可操作交互等特點(diǎn)，可使每個(gè)地圖元素對象化，單獨(dú)操作，使得地圖可以加載更多智能化、功能化和人性化的交互功能，例如語音、視頻、圖像等功能，而對網(wǎng)絡(luò)和智能設(shè)備的性能要求低，兼容性強(qiáng)，支持互聯(lián)網(wǎng)絕大多數(shù)地圖用戶的訪問需求和用戶要求。

       軌交站點(diǎn)地圖需求分析
       易于拓展。地鐵車站與普通室內(nèi)建筑有相似之處亦有特殊之處。按照線路布線情況分，可分為：地面站、地下站、高架站；它由站臺層、站廳層、設(shè)備層以及出入口組成。變化周期較室外地圖短，更新速度快，要求地圖能夠快速迭代拓展。
       定位導(dǎo)航。公眾服務(wù)主要功能就是站內(nèi)的定位導(dǎo)航，尤其是復(fù)雜的換乘站點(diǎn)，多線交織、導(dǎo)向標(biāo)志密集，乘客極易迷失方向。乘客應(yīng)可利用地圖快速辨識所在位置以及目的地，并通過wiFi或藍(lán)牙等室內(nèi)定位技術(shù)將位置顯示在地圖上并規(guī)劃路徑引導(dǎo)前往目的地；工作人員巡檢維修時(shí)，人的位置和設(shè)施設(shè)備的信息也需要展現(xiàn)在地圖上，便于流程管理，提高工作效率。
       對象管理。地鐵站內(nèi)設(shè)施設(shè)備繁多，分屬不同系統(tǒng)，~nAFC(自動售檢票系統(tǒng))、FAS(火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng))、CCTV(視頻監(jiān)控系統(tǒng))等，地圖需在不同管理系統(tǒng)中需要單獨(dú)或組合顯示，并在與實(shí)際對象關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上顯示其實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及所采集的信息，實(shí)現(xiàn)可視化控制與管理對象。
       數(shù)據(jù)可視化。在地鐵運(yùn)營中，需表現(xiàn)站內(nèi)客流情況，通過采集點(diǎn)的數(shù)據(jù)在地圖上以熱力圖的形勢展現(xiàn)站內(nèi)不同位置的擁擠程度；在仿真模擬中，將模擬所得數(shù)據(jù)表現(xiàn)在地圖上，可直觀看出模擬客流的粒子狀態(tài)，對沖情況，來評價(jià)仿真結(jié)果。