智能交通相較于熟知的安防監(jiān)控行業(yè)而言，是個(gè)較為封閉且技術(shù)迭代較為滯后的市場(chǎng)，但因?yàn)锳I出現(xiàn)，這一切將大為不同。

此次參展企業(yè)絕大多數(shù)都與AI有關(guān)，記者在深圳市銳明技術(shù)股份有限公司展臺(tái)了解到，關(guān)于AI如何提升運(yùn)輸安全，該企業(yè)做了很多思考與布局。此次展示的AI主動(dòng)安全解決方案，其建設(shè)目標(biāo)就是明顯降低交通事故率。因?yàn)樵斐山煌ㄊ鹿拾l(fā)生，超載、超速、疲勞駕駛成為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛事故發(fā)生最為關(guān)鍵的因素，這種危險(xiǎn)駕駛行為或其他不文明駕駛行為導(dǎo)致了80%的交通事故，因此銳明發(fā)力AI，其主攻方向依然是他們熟知的車(chē)載領(lǐng)域，用AI的主動(dòng)安全解決方案解決機(jī)動(dòng)車(chē)輛、駕駛員安全管理，生產(chǎn)安全評(píng)測(cè)考核，大數(shù)據(jù)分析、提供決策依據(jù)，信息化系統(tǒng)與管理人員融合等甲方需求。

高清監(jiān)控系統(tǒng)稱道路運(yùn)輸企業(yè)安全水平普遍較低，前來(lái)參展的深圳前海米樂(lè)視科技有限公司客戶經(jīng)理梁承斌也持同樣觀點(diǎn)。他們希望以AI賦能，讓駕駛安全更給力。在展臺(tái)記者看到了他們的主動(dòng)安全產(chǎn)品，在采訪中得知，米樂(lè)視駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)分為以傳感感知的攝像頭為最核心部件，分別針對(duì)車(chē)、人進(jìn)行安全預(yù)警。安裝在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃針對(duì)車(chē)的安全預(yù)警部分又細(xì)分為三大功能設(shè)定。其一，前碰撞預(yù)警。當(dāng)與前車(chē)即將發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)作出響應(yīng)，避免追尾事故發(fā)生；安全車(chē)距預(yù)警功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)控與前車(chē)的車(chē)距，駕駛員車(chē)距設(shè)定時(shí)間可為0.6-2.0S，一旦在這個(gè)區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)及時(shí)提醒與前方車(chē)輛保持安全距離，這尤其適用于高速公路的車(chē)輛駕駛；車(chē)道偏離預(yù)警功能是在汽車(chē)偏離車(chē)道線時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)預(yù)警，當(dāng)然如果是換道時(shí)使用轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)則不會(huì)發(fā)出報(bào)警以免誤報(bào)。前兩者功能的開(kāi)始工作速度均為 30Km/h，而后者為45Km/h，?？梢钥闯觯鳛楹诵脑O(shè)備的攝像頭主要是做圖像處理，將圖片轉(zhuǎn)換為二維數(shù)據(jù)，通過(guò)圖像匹配如車(chē)輛、車(chē)道線等，利用物體運(yùn)動(dòng)模式估算目標(biāo)與本車(chē)相對(duì)距離以及相對(duì)速度。

在深圳市威富視界有限公司展臺(tái)大客戶總監(jiān)張德平接受了記者的采訪，據(jù)了解該企業(yè)的愿景是形象認(rèn)知探索“視界”，智慧感知賦能未來(lái)，用人工智能創(chuàng)造美好生活。張德平介紹說(shuō)很多觀眾對(duì)于他們的智慧道閘極為感興趣，這得益于威富在AI算法方面強(qiáng)大研發(fā)能力；深圳市卓煒視訊科技有限公司專注于移動(dòng)執(zhí)法領(lǐng)域，此次展示的智能偵查識(shí)別一體機(jī)引得眾多觀眾駐足停留，類(lèi)似于一個(gè)運(yùn)動(dòng)DV的外型，卻能對(duì)于城市交通中的人臉和車(chē)臉進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，小機(jī)器也有大智慧。

蘇州科達(dá)科技股份有限公司范昌華在城市智能交通論壇作了技術(shù)分享，他認(rèn)為現(xiàn)在交通行業(yè)的人工智能，仍然是‘人工”的智能。記者在該企業(yè)展臺(tái)看到了全能電警和AI智慧檢查站的產(chǎn)品及方案展示。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，該電警產(chǎn)品具有深度學(xué)習(xí)、一體化設(shè)計(jì)與深度免費(fèi)為三大特性，有效解決智能交通建設(shè)中智能應(yīng)用單一、場(chǎng)景適用性不強(qiáng)的痛點(diǎn)。何謂全能，該產(chǎn)品識(shí)別種類(lèi)極多，有違章掉頭、非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、闖紅燈、行人闖紅燈、不安規(guī)定車(chē)道行駛、右轉(zhuǎn)不讓直行非機(jī)動(dòng)車(chē)、跨線變道、壓線、逆行、違反禁令標(biāo)識(shí)指令等二十多種交通違法行為，再配合科達(dá)極負(fù)盛名的海燕系統(tǒng)，形成全棧智能體系。

一個(gè)城市的文明水準(zhǔn)，站在路口就能一目了然。城市文明交通將是各個(gè)城市日夜閃耀的名片。AI在智能交通，尤其是城市交通中，提供的是一種新治理、新服務(wù)的全新方式；當(dāng)然，對(duì)于交通運(yùn)輸部門(mén)來(lái)看，AI讓車(chē)輛出行，更智慧、更安全。